企业等级: | 金牌会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 山东 德州 |
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齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素,因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算。此外,有时还应验算轮齿的弯曲强度。一般蜗杆齿不易损坏,故通常不必进行齿的强度计算,但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。如果热平衡计算不能满足要求,则在箱体外侧加设散热片或采用强制冷却装置。
蜗壳:所有附近的部件安装到十分精细的位置,蜗轮在设置过程中也有可能进行进一步调整。在安装过程中,蜗轮蜗杆副,我们建议:在蜗壳钻孔?时,蜗轮蜗杆,在尺寸上的允许误差为5Js。蜗杆:经设置后,螺杆齿扣到蜗轮上,然后右移,蜗杆回到蜗轮上,多头蜗轮蜗杆,通过以下必要的调整,渐渐恢复齿轮间隙。蜗轮:蜗轮安装要坚固。安装轮箍上的联轴器轻轻施加力(允许偏差:轴k,m,孔H)。我们建议:对蜗轮加热到70℃时安装。支撑:因为有了厚度圈或调整锁环(例A-B),有轴向移动的可能性。蜗杆支撑,蜗轮蜗杆精度等级,可采用普通的带轴向预负荷的轴承。因为有蜗轮轴向调整的可能性,所以,在出现机械故障时,有了轴承就避免了对设备整体进行拆卸。
测绘时,一定要选在蜗轮、蜗杆未磨损或磨损轻微的部位进行测量,多测几个点,取其平均值,这样可以 缩小与原设计参数的误差。根据测绘的数值,经过计算,通过与标准模数、径节、周节进行比较,确定蜗轮、 蜗杆类型及基本参数。双导程蜗轮副公称模数和普通蜗轮副的模数确定原则相同,所不同的是双导程蜗杆的公 称模数用于计算公称螺距、公称节圆等参数,而实际螺距、节圆是用左、右齿面模数来计算的。公称模数是左 右模数的计算基准,同时也是双导程蜗轮副公称齿厚的计算依据。
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